Трутнев призвал создать новые верфи для строительства судов ледового класса

Об этом заявил вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Он подчеркнул необходимость развития инфраструктуры для обеспечения безопасности и эффективности судоходства в Арктике.

Важность данного вопроса подчеркнулась на заседании Совета по защите национальных интересов России в Арктике, проведенного в пятницу. Инициативу по созданию Совета поддержал помощник президента России Николай Патрушев, который также является председателем Морской коллегии РФ. Совет возглавляет Юрий Трутнев, что свидетельствует о важности проблемы для российского лидерства.

Необходимость обновления флота и развития судостроительной отрасли становится все более актуальной в контексте увеличения транспортной активности в Арктике и роста интереса к Северному морскому пути. Власти стремятся обеспечить безопасность и эффективность судоходства в регионе, что требует срочных мер и инвестиций в развитие судостроения.

Важно отметить, что развитие Северного морского пути является приоритетным направлением для правительства. План развития этого маршрута, утвержденный до 2035 года, предусматривает реализацию более 150 мероприятий с общим объемом инвестиций свыше 1,7 триллиона рублей. В рамках этого плана активно ведется строительство ледоколов, вспомогательных судов, портов и терминалов, а также создание спутниковой группировки.

По мнению Трутнева, несмотря на проделанную работу, остаются нерешенные вопросы, включая технологическое развитие. Он подчеркнул, что одной из проблем является дефицит грузового флота. Согласно инвестиционным соглашениям, к 2030 году потребность в грузовых судах высокого арктического класса для поддержки арктических проектов составит не менее 70 судов различных типов.

Таким образом, важно продолжать усилия по модернизации и развитию инфраструктуры Северного морского пути, чтобы обеспечить эффективное функционирование этого стратегически важного транспортного коридора в долгосрочной перспективе.

Важным аспектом развития судостроения в России является возможность создания новых верфей и развития технологий строительства грузовых судов с ледовым классом. По словам вице-премьера Юрия Трутнева, мощность российских верфей пока позволяет построить всего 16 таких судов, что является недостаточным для потребностей страны. В связи с этим он высказал мнение о необходимости усилий в создании новых верфей и привлечении партнеров из других стран с опытом крупнотоннажного судостроения.

Трутнев также отметил, что сотрудничество с зарубежными партнерами может способствовать обмену опытом и технологиями, что в свою очередь позволит улучшить качество и эффективность процесса строительства судов. Создание новых верфей совместно с иностранными компаниями может стать ключевым шагом в развитии отечественного судостроения и повышении его конкурентоспособности на мировом рынке.

Недостаточная численность спутниковой группировки и неполное обеспечение связью - это лишь некоторые из проблем, с которыми сталкивается отечественная судостроительная отрасль. Поэтому важно принимать меры по модернизации и развитию инфраструктуры, чтобы обеспечить эффективное функционирование судостроительных предприятий и удовлетворить потребности страны в современных судах.

Сегодня существует необходимость увеличить количество спутников, осуществляющих мониторинг ледовой и гидрометерологической обстановки на трассе СМП, так как 11 спутников, которые в настоящее время выполняют эту задачу, не позволяют полностью охватить почти 3 миллиона квадратных километров акватории Северного морского пути. Эксперт отметил, что текущее количество космических аппаратов, их расположение, частота и характер съемки не обеспечивают достаточно полной и актуальной информации о состоянии льдов. Одной из ключевых задач остается обеспечение Арктики и других отдаленных и труднодоступных территорий Российской Федерации спутниковым интернетом.

В современной ситуации ухода с рынка ряда иностранных компаний возникает необходимость не только поддерживать работоспособность имеющейся иностранной техники и оборудования, но и создавать собственные линии продукции. Это требует ускоренного развития отечественных технологий в различных сферах, таких как бурение, геологоразведка, строительство судов и верфей, а также арктическая инфраструктура и другие направления. Вице-премьер Трутнев подчеркнул, что в условиях растущей конкуренции за арктические территории необходимо действовать оперативно.

Он также отметил, что для удержания лидирующих позиций в Арктике необходимо действовать быстрее, поскольку конкуренция за использование арктических ресурсов и военного потенциала становится все более острой. В случае отставания в технологическом развитии, наши противники могут использовать это как свое конкурентное преимущество. В связи с этим, стратегическое развитие отечественных технологий и инфраструктуры в арктическом регионе становится ключевым приоритетом для обеспечения национальной безопасности и экономического развития.

Источник и фото - ria.ru