Проводник рассказал, как люди выбирались из сошедшего в Коми поезда

Согласно словам проводника Михаила Омельченко, они использовали постельное белье и матрасы для безопасного эвакуации из сошедшего с рельсов состава.

Девять вагонов поезда, следовавшего по маршруту Воркута - Новороссийск, сошли с рельсов, находясь на борту которого находились 195 пассажиров и 20 работников железной дороги. Трагедия унесла жизни трех человек, а 10 человек получили ранения.

Пассажиры, пережившие аварию, активно делились своими впечатлениями в социальных сетях, отмечая оперативность и профессионализм железнодорожников в оказании помощи. Они подчеркнули, что в первые минуты после ЧП все без колебаний бросились на помощь друг другу, продемонстрировав высокий уровень человечности и солидарности.

В ситуации, когда каждая минута имела значение, все вокруг срочно собрались помочь. Необходимо было донести до всех пассажиров четкие инструкции о том, как действовать. Особенно это было важно для тех, кто редко сталкивался с подобными ситуациями. Проводник вагона, Омельченко, описал, что один из вагонов оказался в критическом положении, где нельзя было безопасно спрыгнуть с высоты до земли. На другом конце вагона образовалась преграда из-за ямы между выходом и стеклом.

В таких экстремальных обстоятельствах, как подчеркнул проводник, не хватало веревок, которые могли бы помочь в эвакуации. Помощь и поддержка со стороны всех присутствующих были неоценимыми в этот момент. Каждый внес свой вклад, чтобы обеспечить безопасную эвакуацию и минимизировать риски для всех на борту.

Экстренная ситуация на поезде требовала быстрого и организованного реагирования. Проводник, обладая опытом и знаниями, принял на себя руководящую роль в спасении пассажиров. "И я решил использовать постельное белье. Мне помог один из пассажиров: я показал ему, что и как делать, а сам по колесам быстро залез на вагон. Рукой показал, чтобы все отошли, разбил несколько окон. На острые, выступающие части стекол мы разложили матрасы, чтобы никто не поранился", - сказал проводник.

Спасение людей из опасной ситуации требовало не только физической силы, но и стратегического мышления. Те, кто получил легкие травмы, стали выбираться из вагона. "Я сказал: "Мужчины, первые вылезайте, потому что будете мне здесь помогать. А я потом спущусь в вагон и буду оказывать помощь там". Взаимопомощь и координация действий были ключевыми в этой сложной ситуации.

Проводник, действуя решительно и профессионально, смог спасти множество жизней и предотвратить более серьезные последствия Чрезвычайное происшествие на поезде стало еще одним примером того, как в критических ситуациях важно оставаться спокойным и действовать согласованно.

Важно помнить, что в критических ситуациях необходимо не только действовать быстро, но и организовывать действия других людей. Пока они все это делали, я сбегал к другому вагону, также дал указания людям, чтобы все делали аккуратно, не спешили. В таких условиях очень важно организовать людей, чтобы помочь всем, кто в этом нуждается.

Один из очевидцев, Омельченко, поделился своим опытом: "Всех, у кого были серьезные травмы, мы отправляли в вагоны, которые не сошли с рельсов". Это позволяло обеспечить первую помощь тем, кто нуждался в ней срочно.

После этого на место происшествия прибыл восстановительный поезд, где сотрудники еще раз осмотрели вагоны, чтобы убедиться, что в них никого нет. Это показывает важность координации действий и последующей проверки безопасности. На месте также работали медики, готовые оказать помощь пострадавшим.

Источник и фото - ria.ru