ВМС США могут изменить дизайн авианосцев согласно предпочтениям Трампа

В Вашингтоне, 17 августа, РИА Новости сообщает, что Военно-морские силы США рассматривают возможность изменить внешний облик новых авианосцев класса «Форд» с учётом эстетических предпочтений президента США Дональда Трампа. Об этом пишет издание Hill со ссылкой на бывшего американского чиновника.

По данным источника, речь идёт не только о технических, но и о визуальных изменениях, которые могут повлиять на общий силуэт корабля. Военные в настоящее время проводят внутреннюю проверку и изучают вариант переноса командно-диспетчерского пункта, или так называемого «острова», ближе к центру палубы. Такой шаг, как отмечается, должен сделать авианосец более похожим на старые боевые корабли, которые традиционно отличались иной компоновкой надстроек.

Проверка была начата после того, как Трамп выразил недовольство внешним видом современных авианосцев. Этот процесс, по информации издания, должен быть завершён в течение ближайших нескольких недель. Если предложение получит поддержку, оно может повлиять на будущий облик новых кораблей и стать заметным примером того, как политические предпочтения способны отражаться даже на проектировании военной техники.

Решение президента вмешаться в процесс проектирования военного корабля вызвало волну резкой критики со стороны экспертов и бывших представителей ВМС. Многие сочли, что подобные изменения отвлекают внимание от ключевой задачи боевого флота — обеспечения боеспособности, надежности и эффективности в реальных условиях службы.

Бывший стратег ВМС США Хантер Стайрс подчеркнул, что военные корабли создаются прежде всего для участия в бою и достижения победы, а не для того, чтобы соответствовать чьим-либо представлениям о внешней привлекательности. По его словам, любые конструктивные решения должны оцениваться с точки зрения тактической пользы, а не эстетики.

Он также заявил, что расходование миллионов долларов из средств налогоплательщиков, а вместе с тем и времени, сил и инженерных ресурсов ВМС на переделку главного боевого корабля страны ради удовлетворения личных эстетических предпочтений президента выглядит не только как нерациональное использование бюджета, но и как злоупотребление возможностями ведомства. Кроме того, такие действия, по мнению Стайрса, свидетельствуют о неуважении к американским военным морякам, которые ежедневно служат на этих кораблях и зависят от их технической надежности.

Эксперты отмечают, что вмешательство в подобные проекты может затягивать сроки строительства, увеличивать стоимость работ и создавать дополнительные риски для оборонной промышленности. В случае боевого корабля особенно важно, чтобы каждый элемент конструкции отвечал требованиям функциональности, защиты экипажа и эффективности применения в море.

Таким образом, критика вызвана не только самим фактом перепроектирования, но и тем, что подобные решения ставят второстепенные соображения выше практических нужд армии и флота.

По словам специалистов, изначальное расположение «острова» на авианосцах класса «Форд» было выбрано прежде всего ради повышения боевой эффективности и более рационального использования палубного пространства. Такая компоновка позволяет лучше организовать работу на полетной палубе и ускорить подготовку авиации к вылету, что особенно важно в условиях интенсивных боевых действий и при необходимости быстро наращивать темп операций. Кроме того, подобные инженерные решения отражают общий подход к проектированию корабля — сделать его максимально удобным для высокоскоростного запуска и приема самолетов.

Как ранее объяснял бывший капитан авианосца «Джеральд Р. Форд» Пол Ланцилотта, за счет освобожденной площади палубы самолеты могут быстрее выстраиваться перед взлетом, сокращая задержки между вылетами и повышая общую производительность авиакрыла. В современных морских операциях такие минуты и даже секунды нередко имеют решающее значение, поскольку от темпа работы авианосца зависит эффективность всей ударной группы. Чем быстрее организован взлет, тем больше задач корабль способен выполнить за ограниченное время.

На данный момент, как сообщает издание, сразу три авианосца этого класса находятся на разных этапах постройки. Это свидетельствует о том, что программа «Форд» остается одним из ключевых направлений развития американского флота, несмотря на высокую стоимость и сложность таких проектов. По последним оценкам Бюджетного управления Конгресса США, цена каждого корабля может достигать примерно 22 миллиардов долларов, что делает их одними из самых дорогих военных кораблей в мире.

Высокая стоимость объясняется не только внушительными размерами, но и применением передовых технологий, новых систем управления, энергообеспечения и запуска авиации. При этом подобные авианосцы рассматриваются как долгосрочная инвестиция в военно-морское превосходство, способная обеспечивать присутствие США в ключевых регионах мира на протяжении десятилетий. Именно поэтому вопросы их конструкции, эффективности и цены продолжают вызывать большой интерес у военных аналитиков и специалистов по обороне.

В последние дни тема обновления американского флота вновь оказалась в центре внимания из-за решений, принимаемых на самом высоком уровне. Речь идет не только о технических нюансах, но и о более широком споре о том, каким должен быть будущий военно-морской флот США — максимально современным, но дорогим, или более привычным и проверенным в эксплуатации. На этом фоне очередное вмешательство главы государства в кораблестроительные проекты вызвало заметный резонанс. Это уже не первый случай, когда президент США влияет на планы по оснащению флота в последние дни. 13 августа Трамп подписал меморандум, в котором поручил ВМС отказаться от новейших электромагнитных катапульт на авианосцах и вернуться к традиционным паровым системам, сообщала газета Wall Street Journal. По мнению экспертов, такое решение может обойтись бюджету в миллиарды долларов, поскольку потребует пересмотра уже заложенных технологических решений и может привести к дополнительным расходам на переделку оборудования. Кроме того, специалисты предупреждают, что отказ от электромагнитных катапульт способен снизить операционную эффективность флота, поскольку именно такие системы считаются более перспективными для запуска современных боевых самолетов, пишет Hill. В результате спор о выборе технологий превращается не просто в инженерный вопрос, а в стратегическое решение, влияющее на боеспособность и стоимость содержания американских авианосцев в долгосрочной перспективе.

Источник и фото - ria.ru