Терминал временного хранения порожних контейнеров открыли в Подмосковье

Переписанный текст:

МОСКВА, 25 мая — РИА Новости. В Подмосковье продолжается развитие транспортно-логистической инфраструктуры, которая играет важную роль в обслуживании грузопотоков и повышении эффективности контейнерных перевозок. В муниципальном округе Чехов открыли новый терминал временного хранения порожних контейнеров. В церемонии запуска приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьев и генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Новый объект рассчитан на хранение более 60 тысяч контейнеров в TEU и занимает территорию площадью 30 гектаров. Терминал сможет принимать и размещать контейнеры крупных железнодорожных и логистических операторов, экспедиторских компаний и контейнерных перевозчиков. Такой формат работы позволит упорядочить оборот тары, разгрузить транспортные маршруты и создать дополнительные возможности для участников рынка.

В перспективе руководство рассчитывает расширить круг партнеров и заключить соглашения не только с российскими, но и с китайскими компаниями. Это должно усилить логистические связи и повысить востребованность терминала как важного элемента в системе контейнерных перевозок между ключевыми направлениями.

Перед размещением на площадке каждый контейнер в обязательном порядке проходит технологическую проверку, что позволяет заранее выявить возможные риски и обеспечить безопасность дальнейшей обработки груза. На терминале установлен инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) «Портал», предназначенный для оперативного и неразрушающего контроля содержимого.

По принципу работы система напоминает промышленный рентген: контейнер не требуется вскрывать, разгружать или перемещать содержимое вручную. Автомобиль с контейнером проезжает через портал, после чего оператор получает рентгеновское изображение, по которому можно определить наличие скрытых, запрещённых или потенциально опасных предметов и веществ, относящихся к четырём группам материалов. Такой подход позволяет ускорить досмотр и одновременно повысить уровень безопасности на объекте.

Как отметил Воробьев, почти половина логистических комплексов и складских объектов расположена на территории Московской области. Это подчёркивает важную роль региона в развитии транспортной инфраструктуры, распределительных центров и современных цепочек поставок. Благодаря высокой концентрации таких объектов область остаётся одним из ключевых логистических узлов страны.

В последние годы вопросы логистики, внешней торговли и промышленной инфраструктуры приобрели особую значимость, поскольку от их организации напрямую зависит стабильность экономики и безопасность людей. Именно поэтому власти уделяют повышенное внимание порядку размещения и эксплуатации объектов, связанных с грузопотоками.

Как отметил губернатор Московской области, ситуация была связана с крупными объёмами торговли, а также с распределением экспортных и импортных потоков. По его словам, в самых разных местах без должного контроля были размещены сотни тысяч контейнеров, что создавало риски и требовало срочного упорядочивания. В связи с этим было принято решение ввести единые стандарты безопасности, которые позволят исключить хаотичное размещение подобных объектов и обеспечить более чёткий контроль за их использованием.

Особенно важно, подчеркнул глава региона, чтобы всё, что происходит на территории области и страны в целом, соответствовало требованиям безопасности и не создавало угроз для граждан. В нынешних условиях этот вопрос имеет ещё более высокий приоритет, поскольку речь идёт не только о соблюдении формальных норм, но и о защите людей, окружающей среды и городской инфраструктуры. Кроме того, перед властями стояла задача выстроить такую систему, которая не мешала бы развитию бизнеса, а, напротив, способствовала бы формированию цивилизованных правил работы, поступлению налогов в бюджет и созданию новых рабочих мест.

Таким образом, внедрение стандартов безопасности рассматривается не как ограничение, а как инструмент упорядочивания отрасли, повышения её прозрачности и долгосрочной устойчивости. Это решение должно помочь совместить экономические интересы, современные требования к безопасности и интересы жителей региона.

Современный инспекционно-досмотровый комплекс оснащен высокоточным оборудованием, позволяющим проводить тщательную проверку транспорта и грузов без длительных задержек. Глубина сканирования достигает 320 миллиметров по стали, а пропускная способность комплекса составляет до 120 машин в час, что обеспечивает стабильную работу в круглосуточном режиме даже при экстремальных температурах от -45 до +50 градусов. Такое техническое оснащение особенно важно для объектов с высокой интенсивностью движения, где требуется одновременно и скорость, и надежность контроля.

При создании инспекционно-досмотрового комплекса в приоритетном порядке использовались отечественные разработки, что подчеркивает технологическую независимость проекта и его ориентацию на российские решения. В дальнейшем планируется расширять инфраструктуру и оснастить ИДК еще тремя объектами на территории региона, включая площадки компании ООО «Единый оператор». Реализация этих планов позволит повысить уровень безопасности, ускорить досмотровые процедуры и сделать работу транспортно-логистической системы более эффективной.

Сегодня в новом терминале временного хранения порожних контейнеров заняты 25 сотрудников. Из них 16 человек, включая участников специальной военной операции, работают непосредственно на терминале и привлекаются в приоритетном порядке. Такой подход помогает не только обеспечивать бесперебойную деятельность объекта, но и создавать дополнительные рабочие места для специалистов с нужным опытом и высокой ответственностью. В перспективе штат планируется увеличить до 40 человек, что позволит усилить производственные возможности терминала и подготовиться к дальнейшему росту объемов работы.

Логистическая система Подмосковья играет все более заметную роль в обеспечении грузопотоков не только внутри страны, но и в международном сообщении. Регион давно стал одним из ключевых транспортно-складских узлов, через который ежегодно проходит порядка 3 миллионов контейнеров. Такой объем подтверждает высокий уровень развития инфраструктуры и устойчивый спрос со стороны бизнеса на современные терминальные мощности. Кроме того, концентрация крупных логистических площадок в одном регионе позволяет значительно ускорять обработку грузов, снижать издержки и повышать надежность поставок.

Сегодня в Московской области работают шесть крупных сухих портов: «Селятино» в Наро-Фоминске, «Белый Раст» в Дмитрове, «Электроугли» в Богородском округе, «Мультиколд» в Солнечногорске, «Усады» в Домодедове — совместный проект «ВТБ Недвижимость» и «ТрансКонтейнер», а также ТЛЦ «Чехов». Эти объекты выполняют важную функцию распределительных хабов, через которые проходят контейнерные потоки по семи зарубежным направлениям. Благодаря этому Подмосковье укрепляет позиции как один из крупнейших логистических центров страны и удобная точка для международной торговли.

Совокупная мощность хранения крупных транспортно-логистических центров региона составляет около 85 тысяч контейнеров, что позволяет гибко управлять потоками и обеспечивать бесперебойную работу цепочек поставок. Наличие значительного складского резерва особенно важно в условиях роста объемов перевозок и увеличения требований к скорости доставки. Чем выше пропускная способность таких площадок, тем эффективнее распределяются грузы между железнодорожным, автомобильным и другими видами транспорта.

В прошлом году в регионе начали внедрять единый стандарт размещения контейнеров, что стало важным шагом к упорядочиванию логистических процессов. Единые правила позволяют сделать работу терминалов более прозрачной, повысить безопасность хранения и упростить взаимодействие между участниками рынка. В перспективе это поможет еще сильнее увеличить эффективность контейнерной инфраструктуры Подмосковья и создать дополнительные условия для ее дальнейшего развития.

Все контейнеры и объекты хранения должны размещаться только на заранее подготовленных площадках, которые соответствуют установленным требованиям безопасности и эксплуатации. Такие площадки обязательно оборудуются твердым покрытием, надежным ограждением и согласованными подъездными путями, чтобы обеспечить удобный доступ для спецтехники и бесперебойную работу. Дополнительно на территории должны быть предусмотрены освещение, система пожарной защиты, контроль доступа и видеонаблюдение с подключением к системе «Безопасный регион», что позволяет повысить общий уровень безопасности и оперативно реагировать на любые нештатные ситуации. Важным параметром стандарта также является просвет контейнера, поскольку именно он влияет на удобство обслуживания, размещение оборудования и соблюдение нормативных требований.

Источник и фото - ria.ru