Суд в Москве удовлетворил иск "дочки" РЖД к Минфину на 2,4 миллиарда рублей

Эта компания осуществляет почти все перевозки в России в поездах дальнего следования. Решение суда описано в сообщении в картотеке арбитражных дел.

Представитель истца в суде ранее пояснил, что ФПК в 2023 году осуществляла перевозку учащихся старше 10 лет с установленной законом 50%-ной льготой на билеты по договору с Росжелдором. В результате иска, который был удовлетворен полностью, компания смогла добиться взыскания с министерства финансов значительной суммы.

Это решение суда имеет важное значение не только для ФПК, но и для всей отрасли пассажирских перевозок в России. Возможно, оно также повлияет на будущие судебные разбирательства и отношения между государственными органами и транспортными компаниями.

В декабре в суд поступил иск от ФПК, требующий возместить компании оставшиеся потери после того, как выпадающие доходы составили около 3,9 миллиарда рублей, а лишь 1,5 миллиарда рублей было компенсировано за счет бюджета. По словам юриста, третьим лицом в этом деле привлечено Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Суд, проводивший заседание в июле, принял решение перейти к закрытому разбирательству после приобщения к делу документов для служебного пользования. Это свидетельствует о серьезности и важности рассматриваемого спора между ФПК и Минфином.

Судебные инстанции часто сталкиваются с крупными исками железнодорожных перевозчиков, включая ФПК, направленными к Минфину. Эти иски связаны с потерями доходов, возникающими из-за перевозки различных категорий льготников и государственного регулирования цен на билеты. Рассмотрение таких дел требует внимательного анализа и обоснованных решений суда.

В последние годы суды все чаще удовлетворяют иски, связанные с выпадающими доходами перевозчиков, которые превышают суммы компенсаций, предусмотренных в контрактах с Росжелдором. Судебные решения подчеркивают, что коммерческим организациям, занимающимся перевозками пассажиров, не следует нести финансовые обязательства, возникшие из-за нормативных актов, предоставляющих льготы отдельным гражданам.

В большинстве случаев доходы, получаемые перевозчиками, из-за таких льгот превышают компенсации, установленные в контрактах с Росжелдором. Это создает юридическую проблему, которую суды начали рассматривать более внимательно. Одно из судебных решений отмечает, что нельзя перелагать на коммерческие организации ответственность за расходы, связанные с реализацией государственных программ льготного проезда.

Как отмечено в судебных актах, перевозчики не должны нести финансовую ответственность за расходы, возникшие из-за льгот, предоставляемых гражданам. Суды признают, что это противоречит принципам коммерческой деятельности и несправедливо обременяет бизнес перевозчиков.

Важно отметить, что судебная практика часто ссылается на позицию Верховного суда, который подчеркнул, что Российская Федерация обязана возместить расходы, понесенные организацией в связи с установлением льгот по провозной плате, чтобы прекратить соответствующее обязательство.

Источник и фото - ria.ru