Статические испытания SSJ New в Новосибирске завершатся в 2025 году

А. Чаплыгина (СибНИА им. С. А. Чаплыгина, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Дмитрий Смирнов.

С начала 2023 года СибНИА им. С. А. Чаплыгина проводит сертификационные статические испытания самолета импортозамещенного SSJ-100 на специальном стенде. Эти испытания включают проверку фюзеляжа, крыла, механизации, узлов навески основной и передней опор шасси, горизонтального оперения, пилона двигателя.

Помимо этого, процесс испытаний также включает в себя анализ надежности и прочности конструкции, а также проверку соответствия самолета всем требованиям и стандартам безопасности. Важной целью является подтверждение готовности SSJ New к полетам и использованию в различных условиях эксплуатации.

В настоящее время мы успешно завершили первую часть испытаний, и все показатели соответствуют заданным требованиям. Примерно 30-40% плана испытаний уже выполнено, и мы продолжаем двигаться по графику. Планируется завершить все испытания в 2025 году, с акцентом на первую половину этого года. Важным этапом будет нагрузка на крыло и оперение, как отметил Смирнов.

Следует отметить, что в данный момент активно проводятся подготовительные мероприятия для испытания пилона двигателя нового импортозамещенного самолета. После успешного завершения испытаний шасси основной и носовой опоры, сейчас мы сосредотачиваемся на следующих этапах испытаний. Все проходит согласно утвержденному плану, и мы придерживаемся строгих сроков.

Этот процесс требует не только тщательной подготовки и проведения испытаний, но и постоянного контроля за всеми этапами. Важно поддерживать высокие стандарты качества и безопасности, чтобы обеспечить успешное завершение проекта.

В настоящее время ресурсные испытания SSJ New проводятся в ЦАГИ, что свидетельствует о стремлении к совершенствованию данной модели. Важно отметить, что летные испытания проводятся в Комсомольске-на-Амуре и ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском, что подчеркивает масштабность и серьезность этого процесса.

Новые пилоны двигателей для импортозамещенных двигателей ПД-8, новые двери-люки и изменения по силовой конструкции - все это лишь часть технических инноваций, внедренных в SSJ New. Однако основным прорывом можно считать отечественные стойки шасси производства "Авиаагрегат", которые успешно прошли испытания и доказали свою надежность.

"Основные изменения, которые коснулись конструкции самолёта, - это новые пилоны двигателей для импортозамещенных двигателей ПД-8, это новые двери-люки, есть небольшие изменения по силовой конструкции... И, конечно, основное, это отечественные стойки шасси производства "Авиаагрегат". В прошлом году у нас в полном объёме стойки прошли программу испытаний, и мы получили отличные результаты. Стойки справились с поставленной задачей", - рассказал замдиректора НИИ.

Эти инновации не только повышают конкурентоспособность SSJ New на рынке, но и способствуют развитию отечественной авиационной промышленности. Внедрение новых технологий и компонентов открывает новые перспективы для отечественного авиапрома и подтверждает его потенциал в создании современных и надежных воздушных судов.

Sukhoi Superjet 100 - это значимый проект российской авиационной индустрии, представляющий собой ближнемагистральный пассажирский лайнер, способный перевозить до 98 пассажиров на дальность до 4,4 тысяч километров. Этот самолет впервые поднялся в воздух в мае 2008 года и начал свою коммерческую эксплуатацию в 2011 году.

Сукhoi Superjet 100 стал важным элементом воздушного транспорта, обеспечивая комфорт и безопасность пассажиров на коротких и средних дистанциях. Его современный дизайн и технические характеристики делают его конкурентоспособным на мировом рынке авиации.

В настоящее время Объединенная авиастроительная корпорация активно разрабатывает новую модификацию самолета - SSJ New, которая будет максимально основана на отечественных компонентах и технологиях. Это позволит укрепить позиции российской авиационной промышленности и повысить ее конкурентоспособность на мировом рынке.

Источник и фото - ria.ru