Счетная палата нашла нарушения в работе авиакомпании "Аврора"

Основные проблемы касаются использования скидки 25% для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места и невыполнения субсидируемых рейсов с Дальнего Востока и в обратном направлении, как сообщается в документах ведомства.

Базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске авиакомпания "Аврора" столкнулась с критикой за несоблюдение финансовых норм и правил при осуществлении своей деятельности. Проведенный аудит выявил серьезные нарушения в расходовании средств, особенно в отношении льгот для детей и субсидированных рейсов.

Эти проблемы могут повлиять на деятельность авиакомпании и ее репутацию, а также вызвать негативные последствия для пассажиров и государственного бюджета. Необходимо принять меры для устранения выявленных нарушений и обеспечения более эффективного управления финансами в сфере транспорта.

В России существует несколько программ субсидирования авиаперевозок, направленных на различные регионы страны. Одна из таких программ предусматривает субсидии для полетов на Дальний Восток и в Калининград, другая - для прямых рейсов между регионами, минуя Москву, а также для социально значимых полетов между субъектами Дальневосточного федерального округа (ДФО).

Главным организатором распределения бюджетных средств для субсидирования авиаперевозок является Росавиация. Эти средства предусмотрены постановлением № 1172, которое регулирует воздушную перевозку детей разного возраста с определенными льготами. В соответствии с данным документом, перевозка детей до 2 лет и от 2 до 12 лет осуществляется за плату со скидкой не менее 25% от специального тарифа, с предоставлением отдельного места.

Такие программы субсидирования авиаперевозок играют важную роль в обеспечении доступности авиационных услуг для различных категорий населения и способствуют развитию авиационной инфраструктуры в разных регионах России. Они помогают снизить стоимость перелетов и сделать их более доступными для граждан, особенно для семей с детьми.

В 2024 году "Аврора" не использовала установленную скидку в 25%, так как в соглашении с Росавиацией не было указано требование применения скидок к спецтарифу (25%) при перевозке детей по социально значимым маршрутам ДФО, отмечает Счетная палата в своем отчете. Для предотвращения подобных ситуаций ведомство предложило внести изменения в соглашение, включив условия применения спецтарифа и введя штрафные санкции за нарушение получателем субсидии условий при предоставлении субсидии (за исключением случаев, когда не достигается целевой результат от предоставления субсидии). Важно обеспечить соблюдение правил и условий субсидий, чтобы гарантировать эффективное использование государственных средств и обеспечить социальную значимость перевозок детей по указанным маршрутам.

Эксперт: В 2024 году Счетная палата обнаружила, что "Аврора" не выполнила часть субсидируемых рейсов по дальневосточным маршрутам, как предусмотрено постановлением № 1172. Это соглашение о субсидиях было заключено между Росавиацией и авиакомпанией в декабре 2023 года и предполагало выполнение не менее 7300 рейсов.

Кроме того, важно отметить, что выполнение субсидируемых рейсов имеет стратегическое значение для развития авиаперевозок в дальневосточном регионе. Нарушение условий соглашения между Росавиацией и "Авророй" может негативно сказаться на доступности авиасообщения для жителей и развитии экономики региона.

Таким образом, неисполнение "Авророй" части субсидируемых рейсов вызывает серьезные вопросы о выполнении обязательств перед государством и необходимости контроля за использованием федеральных средств в авиационной отрасли. Важно обеспечить прозрачность и эффективность расходования бюджетных средств для поддержки авиакомпаний и обеспечения стабильности авиаперевозок.

Исследование отчета о выполнении субсидии и отчетов о рейсах по состоянию на 1 января 2025 года выявило, что в 2024 году АО "АК "Аврора" не достигло целевых показателей по количеству выполненных рейсов. Согласно документу, компания не выполнила пункт соглашения о предоставлении субсидии, не выполненных рейсов составило 7 300. Фактически, в 2024 году было выполнено лишь 6 766 рейсов, что оказалось недостаточным для достижения целевых показателей по 6 маршрутам.

Этот факт поднимает вопрос о неэффективности управления компанией и необходимости пересмотра стратегии развития авиаперевозок. Неисполнение соглашения о субсидии может повлиять на репутацию компании и ее финансовое положение. Такие нарушения требуют серьезного анализа и корректировки действующих планов деятельности.

Важно выявить причины неисполнения планов и предложить конструктивные меры для улучшения ситуации. Необходимо провести дополнительное исследование и разработать план действий, направленный на повышение эффективности авиаперевозок и выполнение целевых показателей по предоставлению субсидий.

В отчете отмечается, что среди перечисленных маршрутов имеются следующие данные: Хабаровск/Шахтерск - 134 рейса (фактически выполнено 90), Владивосток/Советская Гавань - 54 рейса (фактически выполнено 20), Хабаровск/Мирный - 28 рейсов (фактически выполнено 22), Улан-Удэ/Хужир - 580 рейсов (фактически выполнено 120), Владивосток/Курильск - 72 рейса (фактически выполнено 44) и Хабаровск/Амурзет - 392 рейса (фактически выполнено 280).

Согласно Счетной палате, в случае невыполнения планового показателя в 7 300 рейсов, АО "АК "Аврора" может быть обязана вернуть часть полученной субсидии в размере 100,5 млн рублей в федеральный бюджет по требованию Росавиации. На данный момент выполнено лишь 6 766 рейсов, что ниже запланированного значения.

Однако, по данным отчета, требование о возврате субсидии пока не было направлено соответствующим образом авиакомпании. Важно отметить, что выполнение плановых показателей воздушных перевозок имеет ключевое значение для сохранения финансовой устойчивости и эффективности деятельности авиакомпаний.

Источник и фото - ria.ru