Путин подписал закон о региональной квоте для самозанятых таксистов

МОСКВА, 29 декабря — РИА Новости. Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал закон, вводящий 25%-ную региональную квоту для личных автомобилей самозанятых таксистов, не соответствующих требованиям локализации. Соответствующий документ опубликован на официальном портале правовых актов.

Данный закон предусматривает, что в каждом регионе не менее четверти личных транспортных средств, используемых самозанятыми таксистами, могут не соответствовать установленным стандартам локализации. Это означает, что до 1 января 2033 года таксисты-частники освобождаются от обязанности применять исключительно транспортные средства, включённые в региональный реестр такси и отвечающие требованиям локализации. Такая мера направлена на создание более гибких условий для предпринимателей, работающих в сфере пассажирских перевозок, и на стимулирование развития регионального рынка таксомоторных услуг.

Кроме того, введение региональной квоты способствует балансировке интересов между крупными перевозчиками, которые обязаны использовать локализованные автомобили, и частными водителями, для которых установлены более лояльные правила. Это позволит сохранить рабочие места и поддержать экономическую активность в регионах, а также обеспечить доступность услуг такси для населения. В долгосрочной перспективе закон направлен на постепенное повышение стандартов качества и безопасности перевозок, при этом учитывая специфику и потребности региональных рынков.

В целях повышения прозрачности и эффективности контроля за распределением квот, уполномоченные органы обязаны ежеквартально, не позднее первого числа третьего месяца каждого квартала, публиковать на своих официальных интернет-порталах актуальную информацию о нераспределенном объеме квоты. Это позволит заинтересованным сторонам своевременно получать данные и планировать свою деятельность с учетом доступных ресурсов.

Кроме того, в документе предусмотрены важные изменения, касающиеся порядка выдачи разрешений на осуществление перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Теперь самозанятые водители смогут осуществлять свою деятельность в любом регионе Российской Федерации, а не ограничиваться только территорией, где они зарегистрированы. Такая мера направлена на создание более гибких условий для работы таксистов и расширение их возможностей на рынке перевозок.

Особое внимание уделено ситуациям в Донецкой и Луганской Народных Республиках, а также в Херсонской и Запорожской областях. Для этих регионов установлен переходный период до 1 марта 2030 года, в течение которого автомобили смогут постепенно включаться в региональный реестр такси. Это позволит учитывать специфические условия и обеспечить плавный переход к новым правилам, способствуя развитию транспортной инфраструктуры и улучшению качества услуг в данных территориях. В целом, данные меры направлены на гармонизацию нормативной базы и поддержку транспортного сектора в различных регионах страны.

С 1 марта 2026 года в России вступит в силу новый закон, регулирующий требования к автомобилям, используемым для такси. Согласно этому закону, в реестр допускаются исключительно автомобили российской сборки, которые соответствуют установленным нормам локализации производства. Ранее из этого правила были сделаны исключения для таких регионов, как Калининградская область, Сибирь и Дальний Восток, однако теперь эти послабления отменяются, что направлено на поддержку отечественного автопрома и развитие регионального производства.

Кроме того, закон вводит обязательное требование наличия сертифицированного детского кресла при перевозке детей, что значительно повысит уровень безопасности маленьких пассажиров и снизит риски травм при авариях. Это нововведение отражает растущую заботу государства о защите детей и стандартизации условий перевозок в такси.

Как отметил первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев в интервью РИА Новости, введение квоты в размере 25% для личных автомобилей, не соответствующих требованиям локализации, позволит сохранить «в легальном поле» сотни тысяч самозанятых водителей. Эта мера призвана сбалансировать интересы рынка, поддержать самозанятых граждан и обеспечить плавный переход к более жестким требованиям без резкого сокращения числа доступных автомобилей для перевозок.

Таким образом, новый закон не только стимулирует развитие отечественного автопрома и повышает безопасность пассажиров, но и учитывает социально-экономические реалии, создавая условия для устойчивого развития рынка такси в России. Внедрение этих изменений станет важным шагом на пути к модернизации транспортной инфраструктуры и улучшению качества услуг в сфере пассажирских перевозок.

Введение новых требований к локализации автомобилей, используемых в такси, является важным шагом в развитии отечественного автопрома и поддержке региональных производителей. Парламентарий отметил, что речь не идет об отмене требований локализации, а скорее о введении разумного переходного периода, который позволит компаниям планомерно обновить свой автопарк без резких финансовых и организационных нагрузок. Такой подход способствует плавному внедрению новых стандартов и минимизирует возможные негативные последствия для бизнеса.

В конце мая президент России Владимир Путин подписал закон, устанавливающий обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в такси. Согласно документу, данные нормы начнут действовать с 1 марта 2026 года. При этом автомобили, внесенные в региональные реестры до этой даты, не подпадут под новые требования и смогут продолжать работу даже после вступления закона в силу. Это положение обеспечивает защиту интересов текущих операторов такси и дает им возможность адаптироваться к новым правилам без спешки.

Таким образом, законодательство направлено на поэтапное повышение доли отечественных комплектующих и сборки в автотранспорте, используемом в сфере пассажирских перевозок. Такой баланс между поддержкой отечественного производства и учетом реальных возможностей бизнеса способствует устойчивому развитию отрасли и улучшению качества услуг для конечных потребителей. В конечном итоге, переходный период станет важным инструментом для достижения стратегических целей в автомобильной промышленности и транспортной сфере страны.

Источник и фото - ria.ru