Пошлины ЕС затронут почти треть китайского экспорта электромобилей

По данным местной таможенной службы, эти пошлины затронут почти 31% всего китайского экспорта электромобилей.

Москва, 5 окт - РИА Новости. Еврокомиссия объявила, что страны ЕС приняли предложенные пошлины на электромобили из КНР, которые могут достигать до 36,3% в зависимости от производителя. В то же время, на автомобили компании Tesla пошлины будут составлять 9%.

Стороны, а именно Брюссель и Пекин, намерены до конца октября найти альтернативное решение по ситуации, которое соответствовало бы требованиям Всемирной торговой организации. Окончательное решение по данному вопросу должно быть опубликовано в официальном журнале ЕС не позднее 30 октября 2024 года. Возможные последствия введения новых пошлин на электромобили из Китая вызывают опасения в отношении будущего мировой торговли и сотрудничества между странами.

Электромобили из Китая становятся все более популярными на европейском рынке. По данным таможни Китая, за первые восемь месяцев 2024 года КНР поставила электрокары в страны Европейского союза на сумму 8,5 миллиарда долларов, что составляет 30,8% от общего объема экспорта. Это говорит о том, что спрос на электромобили из Китая продолжает расти.

Бельгия остается лидером по объему закупок китайских электрокаров в Европе. За январь-август 2024 года этот страна приобрела электромобилей на 4,7 миллиарда долларов, что составляет почти 55% всех поставок в ЕС. Германия же поднялась на второе место, приобретая электрокары на 1,19 миллиарда долларов, что составляет 14% от общего объема. Таким образом, видно, что страны Европейского союза все больше ориентируются на китайские электромобили из-за их конкурентоспособности и инновационных технологий.

Испания, замкнув тройку лидеров, также показала значительный интерес к электромобилям из Китая, приобретая их на сумму 1,06 миллиардов долларов. Это свидетельствует о том, что китайские производители электромобилей успешно конкурируют на мировом рынке и находят своих потребителей в различных странах.

Электромобили из Китая становятся все более популярными на мировом рынке. За последний год наблюдается значительный рост импорта электромобилей в различные страны. Например, Кипр увеличил свои покупки на 21,9 раза, достигнув отметки в 1,5 миллиона долларов. Люксембург и Эстония также показали внушительный рост в 21,8 и 12,9 раза соответственно, что свидетельствует о увеличивающемся интересе к электромобилям из Китая.

Следом в списке стран, увеличивших импорт электромобилей, идут Ирландия, Румыния и Венгрия. Ирландия увеличила свои покупки в 5,3 раза, достигнув отметки в 7,8 миллиона долларов. Румыния и Венгрия также показали значительный рост в 3,5 и 2,6 раза соответственно. Это свидетельствует о том, что электромобили из Китая становятся все более востребованными в различных европейских странах.

Словения, Швеция, Нидерланды и Италия также остаются в числе стран, активно импортирующих электромобили из Китая. Следует отметить, что электромобили становятся важным сегментом автомобильного рынка, и потребность в них продолжает расти по всему миру.

В июле текущего года Еврокомиссия объявила о введении временных предварительных компенсационных пошлин на импорт электромобилей из Китая из-за подозрений в госсубсидиях при их производстве. Эти пошлины предполагают предоставление поставщиками банковских гарантий, но не непосредственную уплату пошлин. Окончательное решение о введении импортных пошлин ожидается в ноябре, и только после этого начнется фактическое взимание пошлин. Власти Евросоюза подчеркнули, что до этого момента есть возможность для переговоров с Пекином и разрешения этого спорного вопроса.

Ситуация с введением пошлин на импорт электромобилей из Китая стала одним из горячих тем в международной торговле. Это решение вызвало обеспокоенность как со стороны производителей в Китае, так и со стороны потребителей в Евросоюзе. Возможные последствия данного шага для рынка электромобилей и мировой экономики в целом требуют дальнейшего изучения и анализа.

Важно отметить, что введение пошлин на импорт электромобилей может повлиять на дальнейшее развитие отношений между Евросоюзом и Китаем. Поиск компромисса и возможность договориться могут смягчить потенциальные торговые конфликты и способствовать стабильности в мировой торговле.

В августе Китай инициировал процедуру урегулирования споров в ВТО после решения Брюсселя. Этот шаг вызван несогласием КНР с принятыми мерами и возможными последствиями для мировой торговли. Китай считает, что его интересы были нарушены и готов защищать их на международном уровне. Согласно правилам ВТО, если консультации не приведут к разрешению спора в течение 60 дней, Китай сможет потребовать передачи вопроса на рассмотрение специальной судебной коллегии. Это может привести к серьезным последствиям для торговых отношений между Китаем и другими странами-участницами ВТО.

Источник и фото - ria.ru