Почти все застрявшие в Белоруссии литовские фуры выехали из страны

В Минске отмечают, что большая часть этих транспортных средств уже смогла выехать за пределы страны, а оставшиеся случаи, по словам белорусской стороны, носят единичный характер.

МИНСК, 20 авг – РИА Новости. Почти все литовские грузовые транспортные средства, застрявшие с осени в Белоруссии из-за одностороннего закрытия Литвой движения через границу, покинули белорусскую территорию, однако отдельные машины по-прежнему остаются в республике, сообщили РИА Новости в Государственном таможенном комитете Беларуси.

В ведомстве уточнили, что это стало возможным после решения главы государства, принятого на основании обращения польских и литовских перевозчиков. По данным белорусской стороны, практически все транспортные средства с литовской регистрацией, ранее оказавшиеся в затруднительном положении на территории страны, уже получили возможность покинуть Беларусь.

В таможенном комитете также подчеркнули, что речь идет о грузовиках, задержанных из-за действий литовских властей, которые в Минске называют недружественными. При этом белорусская сторона дает понять, что процесс урегулирования вопроса продолжается, а оставшиеся машины будут выведены с территории республики в установленном порядке.

Таким образом, инцидент с литовскими перевозчиками близок к окончательному разрешению, хотя полностью тема еще не закрыта. Стороны, по сути, продолжают искать практический выход из последствий приграничных ограничений, затронувших транспортную отрасль и международные перевозки в регионе.

В профильном комитете отметили, что условия для возврата задержанных транспортных средств были существенно смягчены: тарифы на услуги по хранению, после оплаты которых можно вывезти технику, снизились в несколько раз, а для прицепов — почти в восемь раз. Это, по их словам, создало более понятный и доступный порядок для перевозчиков, которые хотят забрать свое имущество.

Дополнительно в комитете пояснили, что часть транспортных средств по-прежнему остается на территории Беларуси не по инициативе властей, а потому, что они не были востребованы самими перевозчиками. В таких случаях, как подчеркивается в сообщении, дальнейшее нахождение техники в стране выглядит логичным и соответствует сложившейся ситуации.

На этом фоне сохраняется и напряженность на белорусско-литовском направлении. Литва, после череды инцидентов с метеозондами, которые, по утверждениям Вильнюса, прилетели на ее территорию с белорусской стороны, 29 октября 2025 года объявила о временном закрытии пунктов пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай». Таким образом, вопрос транзита и движения транспорта оказался тесно связан не только с логистикой, но и с общим политическим и пограничным контекстом в регионе.

На фоне напряженной ситуации на приграничных маршрутах Белоруссия приняла решение разрешить выезд литовского грузового транспорта только через литовский участок границы. Такой шаг, по словам властей, был необходим для того, чтобы не создавать дополнительные заторы и не усугублять очереди на других направлениях, где и без того сохранялась высокая нагрузка. Одновременно Минск организовал перемещение литовских фур на охраняемые стоянки, чтобы обеспечить порядок и контроль за транспортом, находящимся на территории страны.

Речь идет о мерах, которые были введены в условиях скопления большегрузов и сложной логистической обстановки. В таких ситуациях особенно важно не допустить хаотичного перераспределения транспорта, поскольку это может привести к новым пробкам, задержкам поставок и дополнительным расходам для перевозчиков. Белорусские власти подчеркнули, что подобные решения направлены на упорядочивание движения и снижение рисков для всех участников перевозок.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко в конце марта, после обращения литовских и польских автоперевозчиков, разрешил выезд из страны большегрузов с литовскими номерами после оплаты услуг стоянок. При этом тарифы были существенно снижены по сравнению с первоначальными и составили меньше прежних 120 евро в сутки. Это решение позволило частично разблокировать ситуацию и дало перевозчикам возможность вернуть транспорт, не усугубляя обстановку на границе.

Вопрос задержанных грузовиков по-прежнему остается актуальным для литовских перевозчиков и вызывает обеспокоенность у участников рынка. Глава Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас в августе сообщил, что около 100 литовских грузовиков, задержанных в Белоруссии, все еще остаются на территории страны. По его словам, ситуация затягивается, а компании несут дополнительные расходы из-за простоя техники, необходимости решать логистические вопросы и неопределенности вокруг сроков возвращения транспорта.

Этот инцидент стал очередным примером того, как политическая и транспортная напряженность между странами напрямую отражается на работе международных перевозчиков. Для литовских компаний подобные задержания означают не только потерю времени, но и риск срыва поставок, штрафов перед клиентами и роста издержек. В таких условиях перевозчикам приходится искать альтернативные маршруты, пересматривать планы рейсов и усиливать контроль за перемещением автопарка.

Проблема с задержанными грузовиками показывает, насколько уязвима логистическая инфраструктура в регионе. Пока вопрос не решен, литовские перевозчики продолжают ждать конкретных решений и надеются на скорейшее урегулирование ситуации, которое позволит вернуть технику и снизить финансовые потери.

Источник и фото - ria.ru