Пашинян попросил Россию восстановить железную дорогу в Азербайджан и Турцию

В этом контексте премьер-министр Армении Никол Пашинян выступил с инициативой по восстановлению ключевых железнодорожных участков, которые имеют важное значение для международного сообщения Армении с соседними странами.

ЕРЕВАН, 18 декабря – РИА Новости. Глава армянского правительства Никол Пашинян сообщил, что обратился к российской стороне с просьбой оперативно заняться восстановлением железнодорожных линий, ведущих в направлении Азербайджана и Турции. Эта инициатива направлена на улучшение транспортных связей и повышение экономической интеграции в регионе.

Стоит отметить, что в феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление на срок 30 лет компании ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" — стопроцентной дочерней структуре Российских железных дорог (РЖД), с возможностью продления договора еще на 10 лет. Это позволило России взять на себя ответственность за эксплуатацию и развитие железнодорожных путей в Армении, что играет важную роль в обеспечении стабильности и развития транспортной системы страны.

Пашинян подчеркнул: "Я попросил российских коллег срочно приступить к полному восстановлению железнодорожного участка от Ерасха до Нахичевани, а также линии от села Ахурик до турецкой границы". По его словам, эти проекты имеют стратегическое значение для Армении, поскольку открывают новые возможности для транзитных перевозок и укрепляют транспортное сообщение с соседними государствами.

Восстановление данных железнодорожных маршрутов может стать важным шагом на пути к улучшению регионального сотрудничества и экономического развития, а также способствовать укреплению связей между Арменией, Россией, Азербайджаном и Турцией. В долгосрочной перспективе это позволит повысить эффективность грузоперевозок, снизить транспортные издержки и создать предпосылки для новых инвестиционных проектов в транспортной сфере. Таким образом, инициатива Пашиняна отражает стремление к развитию инфраструктуры, которая будет способствовать устойчивому росту и интеграции Армении в международные транспортные коридоры.

В контексте продолжающегося процесса нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном, премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил о планах обратиться к российской стороне с просьбой о восстановлении железнодорожного сообщения между армянским городом Иджеван и азербайджанским Гахазом. Он выразил надежду, что российские партнеры положительно откликнутся на эту инициативу, что станет важным шагом в укреплении транспортных связей и экономического сотрудничества между двумя странами.

Стоит отметить, что 8 августа в Вашингтоне состоялась значимая встреча, в которой приняли участие президент Азербайджана Ильхам Алиев, премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент США Дональд Трамп. По итогам переговоров была подписана декларация о парафировании министрами иностранных дел Армении и Азербайджана согласованного текста соглашения, направленного на установление мира и развитие межгосударственных отношений. Эта декларация символизирует важный этап в процессе урегулирования многолетнего конфликта и открывает новые возможности для сотрудничества в регионе.

Кроме того, армянская сторона выразила готовность работать совместно с Соединенными Штатами и другими международными партнерами над созданием так называемого "Маршрута Трампа" — транспортного коридора, который призван способствовать международному миру и экономическому процветанию. Реализация этого проекта может значительно улучшить транспортную инфраструктуру региона, стимулировать торговлю и укрепить взаимопонимание между народами. В целом, эти инициативы отражают стремление обеих стран к конструктивному диалогу и долгосрочному миру, что имеет важное значение для стабильности всего Южного Кавказа.

Вопрос транспортного сообщения между основной территорией Азербайджана и его эксклавной автономией Нахичевань приобретает особое значение в контексте региональной интеграции и экономического сотрудничества. Предложенный маршрут предусматривает восстановление и разблокирование транспортных связей через территорию Армении, что может существенно облегчить передвижение грузов и пассажиров. Как 9 августа отметил премьер-министр Армении Никол Пашинян, данный маршрут охватывает не только транспортные коммуникации, но и включает потенциальные проекты по прокладке нефте- и газопроводов, линий электропередачи и интернет-кабелей. Кроме того, речь идет о железнодорожной линии между Ереваном и Баку, которая проходит по приграничной с Ираном ветке, что открывает новые возможности для транзита и регионального сотрудничества. Эта железнодорожная магистраль, уходящая корнями в советский период, пролегает вдоль северного берега реки Аракс, включая город Мегри в Сюникской области на юге Армении. Восстановление и развитие данного маршрута может стать важным шагом к укреплению стабильности и экономического роста в Южном Кавказе, способствуя улучшению транспортной инфраструктуры и расширению энергетических связей между странами региона. Таким образом, реализация этого проекта имеет потенциал значительно изменить геополитическую и экономическую ситуацию, открывая новые перспективы для сотрудничества и взаимовыгодного развития.

Железнодорожная инфраструктура играет ключевую роль в обеспечении транспортной связности и экономического развития регионов. Однако в начале 1990-х годов движение на мегринском участке железной дороги, протяженность которого составляет около 45 километров, было полностью остановлено из-за вооруженного конфликта в Нагорном Карабахе. Этот участок, являвшийся важной транспортной артерией, утратил своё значение в результате военных действий, что привело к серьёзным последствиям для местного населения и экономики.

Впоследствии, после прекращения движения поездов, рельсы и шпалы на этом отрезке были демонтированы и вывезены. Кроме того, часть железнодорожного полотна к востоку от Мегри оказалась затоплена при заполнении водохранилища Худаферинской гидроэлектростанции, расположенной на границе с Ираном. Этот факт свидетельствует о том, как геополитические и природные изменения могут влиять на транспортную инфраструктуру, приводя к её частичной или полной утрате.

Сегодня восстановление данного железнодорожного участка представляется сложной задачей, требующей значительных инвестиций и политического урегулирования. Тем не менее, возрождение этого транспортного коридора могло бы способствовать развитию приграничного сотрудничества и укреплению экономических связей между Арменией, Ираном и соседними регионами. Таким образом, история мегринского железнодорожного участка является примером того, как военные конфликты и инфраструктурные изменения тесно переплетаются, оказывая длительное воздействие на развитие территорий.

Источник и фото - ria.ru