ОАК запатентовала конструкцию широкофюзеляжного самолета

По данным патента, новый самолет использует полимерные композиционные материалы, обеспечивающие улучшенные технические характеристики. В сравнении с B787-9, ШФДМС имеет преимущество в эксплуатационных расходах на рейс и на кресло-километр. Самолет может летать на дальность до 13600 километров, вмещает 281 пассажира в трехклассной компоновке, существуют также варианты с меньшим и большим количеством мест. Заявка на патент была подана в декабре 2024 года. Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил в ноябре 2024 года о необходимости создания российского широкофюзеляжного самолета для международных перелетов до 2030 года.

Источник и фото - ria.ru