Логист рассказал о трансформации рынка доставки с маркетплейсов

Участники рынка все чаще выбирают не максимальное ускорение, а оптимизацию процессов, чтобы удерживать цены и сохранять устойчивость бизнеса.

МОСКВА, 3 июн - РИА Новости. Сверхбыстрая доставка, которая еще недавно была одним из главных инструментов привлечения покупателей на маркетплейсы, постепенно уходит на второй план из-за увеличения расходов на перевозку и размещение товаров на складах, сообщил РИА Новости заместитель генерального директора по логистике 3PL-оператора NC Logistic Артем Васканян. По его словам, рынок e-commerce постепенно переходит от гонки за минимальными сроками к более взвешенной модели, где важны не только скорость, но и эффективность всей цепочки поставок.

"Сверхбыстрая доставка, с помощью которой маркетплейсы активно привлекали покупателей, постепенно уступает место более рациональному формату. Если раньше онлайн-площадки обычно предлагали доставку товара "день в день" или максимум на следующий день, то сегодня сроки все чаще увеличиваются до двух–трех суток. Это не временное явление, а закономерный этап развития рынка e-commerce", - отмечает эксперт. Он добавляет, что удлинение сроков доставки связано не только с экономией, но и с необходимостью выстраивать более устойчивую логистическую инфраструктуру, способную выдерживать растущий объем заказов и колебания спроса.

Таким образом, изменение стандартов доставки отражает более широкую трансформацию онлайн-торговли: покупатели по-прежнему ожидают удобства и надежности, но бизнесу все сложнее поддерживать сверхскоростной сервис без серьезных издержек. В перспективе рынок, вероятно, будет развиваться в сторону гибридных решений, где скорость доставки станет зависеть от категории товара, региона и доступности складских запасов.

В последние годы рынок электронной торговли заметно изменился: если раньше главным преимуществом считалась максимальная скорость доставки, то сегодня все большее значение приобретают экономическая эффективность и устойчивость логистики. Компании вынуждены искать баланс между удобством для покупателя и реальными затратами на обработку заказов.

По его словам, ранее маркетплейсы в первую очередь соперничали друг с другом именно за счет скорости, при этом нередко не принимая во внимание, насколько дорого обходится такая агрессивная логистическая модель. Однако со временем расходы на перевозку, складское хранение и операционные процессы существенно выросли, и прежний подход перестал быть выгодным с финансовой точки зрения. Именно поэтому онлайн-платформы начали пересматривать свои стратегии, постепенно увеличивать сроки доставки и выстраивать более рациональную систему, которая позволяет снижать издержки.

Сегодня все чаще формируется модель, при которой стоимость доставки напрямую зависит от срочности заказа: получить товар на следующий день можно дороже, а доставка через несколько дней обходится заметно дешевле. Такой подход делает сервис более гибким и позволяет покупателям самостоятельно выбирать, что для них важнее — скорость или экономия. В итоге многие клиенты охотно соглашаются подождать дольше, если это помогает сократить расходы, а сами маркетплейсы получают возможность оптимизировать логистику и работать более устойчиво в долгосрочной перспективе.

В последние месяцы все заметнее проявляется еще одна тенденция: покупатели чаще выбирают товары от зарубежных производителей. По словам Васканяна, такие заказы требуют больше времени на доставку — ожидание может занимать несколько недель, однако этот недостаток нередко компенсируется более низкой ценой по сравнению с предложениями на внутреннем рынке. Кроме того, для многих клиентов решающим фактором становится возможность приобрести более широкий ассортимент продукции, недоступный в местных магазинах.

Логист также подчеркнул, что сама система доставки становится более «плотной» и рациональной. Маркетплейсы стараются максимально загружать транспорт, чтобы снизить число рейсов и повысить эффективность перевозок. Если раньше автомобили могли отправляться почти каждый день, чтобы ускорить доставку заказов, то теперь отправления происходят реже, но машины уходят полностью загруженными. Такой формат работы позволяет уменьшить количество пустых рейсов, сократить издержки и лучше планировать цепочки поставок. В результате выигрывают не только компании, но и конечные покупатели, поскольку оптимизация логистики помогает сдерживать рост цен.

Таким образом, рынок онлайн-торговли постепенно адаптируется к новым условиям: растет интерес к международным поставкам, а сами маркетплейсы пересматривают подходы к организации перевозок. В итоге потребители получают больше возможностей для выбора, а бизнес — более устойчивую и экономичную модель доставки.

В современных условиях рынка вопросы логистики выходят на первый план, а компании все чаще стремятся выстраивать процессы так, чтобы доставка была не только быстрой, но и экономически выгодной. По мнению Васканяна, в перспективе ключевым конкурентным преимуществом станет способность эффективно балансировать между скоростью и стоимостью доставки, создавая для потребителей максимально удобные и привлекательные условия. При этом именно гибкость в управлении логистическими параметрами позволит бизнесу быстрее адаптироваться к ожиданиям клиентов и укреплять свои позиции на рынке. Такой подход будет особенно важен в условиях растущей конкуренции, когда покупатели все чаще выбирают не просто товар, а весь уровень сервиса в целом.

Источник и фото - ria.ru