ЕСПЧ признал Россию ответственной за крушение MH17 в Донбассе

Несмотря на доводы, выдвигаемые ранее в пользу виновности киевского режима, суд признал РФ виновной в гибели лайнера и пассажиров на борту.

Решение ЕСПЧ было вынесено по иску Нидерландов и Украины против России, охватывающему события на востоке Украины с 2014 года, включая трагедию с рейсом MH17.

"Суд единогласно признал, что произошло нарушение статьи 2 Конвенции в отношении удара по самолету рейса MH17", - заявил председатель Европейского суда по правам человека Маттиас Гийомар при объявлении вердикта. Трансляция решения проходила на Youtube-канале ЕСПЧ. Решение суда вызвало широкий резонанс и обсуждения в мировом сообществе.

Начнем с того, что пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о том, что Россия не намерена исполнять решения Европейского суда по правам человека по жалобам Украины и Нидерландов на действия Москвы, поскольку они признаны страной ничтожными. Это вызвало резонанс в международном сообществе и подняло вопрос о соблюдении международного права.

Европейский суд по правам человека начал рассмотрение совместной жалобы Нидерландов и Украины в адрес России 26 января 2022 года. Спустя год - 25 января 2023 года - суд в Страсбурге признал этот иск частично приемлемым. Это решение стало поводом для дальнейших дискуссий о влиянии таких судебных актов на международные отношения.

Летом 2023 года ЕСПЧ отклонил жалобу РФ против Украины, в том числе касающуюся крушения рейса MH17 на востоке Украины, объяснив это тем, что Москва якобы не ответила на многочисленные запросы суда. Этот шаг вызвал новые споры и поднял вопрос о доверии к международным судебным инстанциям.

17 июля 2014 года под Донецком произошло крушение малайзийского Boeing, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Россия подала жалобу в ЕСПЧ, утверждая, что Украина несет ответственность за гибель пассажиров этого рейса из-за незакрытия своего воздушного пространства. В иске также упоминались нарушения прав человека на Украине с 2014 года, включая убийства, похищения, насильственное перемещение, вмешательство в голосование, ограничения на использование русского языка и нападения на российские дипломатические представительства.

Под Донецком 17 июля 2014 года произошла трагедия, когда малайзийский Boeing, следовавший рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит. Россия обратилась в ЕСПЧ, утверждая, что Украина несет ответственность за гибель пассажиров из-за незакрытого воздушного пространства. Кроме того, в иске упоминались нарушения прав человека на Украине с 2014 года, включая убийства, похищения, насильственное перемещение, вмешательство в выборы, ограничения на использование русского языка и нападения на российские дипломатические миссии.

Важно отметить, что жалоба России в ЕСПЧ по делу о крушении рейса MH17 также касалась нарушений прав человека на Украине с 2014 года, включая убийства, похищения и другие нарушения. Российская сторона утверждала, что Украина несет ответственность за гибель пассажиров из-за незакрытого воздушного пространства.

В 2014 году на востоке Украины произошла трагическая авиакатастрофа, в результате которой погибли 298 человек, находившихся на борту. Сразу после происшествия Киев обвинил ополченцев ДНР в сбитии самолета, однако последние отрицали наличие средств для такого действия на такой высоте.

Окончательное разрешение этого дела пришло лишь в ноябре 2022 года, когда в Нидерландах завершился долгий судебный процесс по крушению рейса MH17. Окружной суд Гааги при

Нидерландский суд принял решение о невиновности россиянина Олега Пулатова, одного из обвиняемых в деле о крушении рейса MH17. Это решение означает, что Пулатов не будет отправлен в тюрьму и не будет обязан выплачивать компенсации пострадавшим. Однако другие обвиненные должны будут выплатить 16 миллионов евро семьям жертв этой трагедии. Суд не прямо связал Россию с применением ЗРК "Бук", но отметил, что у России был контроль над ополченцами в ДНР. Также суд установил, что сбитие самолета произошло из ракетного комплекса, запущенного с территории, контролируемой ополченцами.

В ходе судебного процесса в Нидерландах, российская сторона акцентировала внимание на том, что следственная группа по делу о крушении рейса MH17 опирается на непроверенные источники, игнорируя предоставленные Россией убедительные доказательства. Судья Дагмар Костер заявлял, что выводы следствия о происхождении ЗРК "Бук", который, по их мнению, был доставлен из России и затем вернут обратно, основаны на материалах из Украины. Он также отмечал, что более 500 видео и фотографий "Бука", найденных в Интернете, были проанализированы следствием. В то же время в российском министерстве обороны указывали на обнаруженные фальсификации в некоторых видеозаписях.

Необходимо осветить, что Россия продолжает настаивать на своей позиции, утверждая, что предоставленные ими данные и факты не получают должного внимания со стороны международного сообщества. Однако, многие страны и организации поддерживают расследование, основанное на материалах, предоставленных нидерландскими и международными органами. Важно отметить, что конфликт интересов и противоречия в позициях сторон продолжают затруднять объективное выяснение обстоятельств катастрофы.

Таким образом, судебный процесс по делу MH17 остается сложным и спорным, с обеими сторонами, продолжающими активно защищать свои позиции и аргументы. Вопросы о происхождении и перемещении ЗРК "Бук" остаются одними из ключевых точек спора, требующих дальнейшего разрешения и объективного рассмотрения.

В 2018 году в оборонном ведомстве было заявлено, что следствие опирается на изображения из соцсетей, которые были изменены с использованием компьютерных средств графического редактирования. Например, видео, на котором якобы запечатлено передвижение российского "Бука", сбившего лайнер над Украиной, оказалось анимацией, созданной на основе одной фотографии. Однако следствие не располагает фото- или видеоматериалами, подтверждающими предполагаемый запуск ракеты.

Изучив данные за последние десять лет, в июле 2024 года посольство России в Нидерландах выразило недоумение по поводу отсутствия вопросов к Украине. Украина отказалась предоставить данные радаров и записи переговоров наземных служб слежения за полетами, не смогла объяснить, где находились украинские диспетчеры в день трагедии, которые могли бы пролить свет на происходившее.

Источник и фото - ria.ru