Эксперты оценили новые санкции Южной Кореи на экспорт автомобилей в Россию

Это решение вызвало обеспокоенность в российской автомобильной индустрии, так как ограничения на экспорт автомобилей могут оказать негативное влияние на отношения между странами.

ВЛАДИВОСТОК, 22 фев - РИА Новости. Ограничения, которые Южная Корея вводит в феврале на экспорт автомобилей в РФ, не повлияет на российский рынок новых легковых машин, так как отечественные дилеры уже практически полностью отказались от поставок авто из этой страны, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы автомобильного портала "Дром".

Однако, несмотря на это, эксперты отмечают, что российские автопроизводители могут воспользоваться ситуацией для увеличения своей доли на рынке и укрепления позиций. Возможно, это станет стимулом для развития отечественной автомобильной промышленности и увеличения конкурентоспособности на мировой арене.

В 2024 году вступят в силу новые ограничения на поставку автомобилей с объемом двигателя более двух литров. Эти изменения были объявлены южнокорейским министерством во вторник, с уведомлением о начале действия с 24 февраля. Однако, по мнению экспертов, данные ограничения не окажут значительного влияния на российский рынок новых легковых автомобилей.

Согласно данным за 2023 год, общий объем импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию составил около 10,5 тысячи единиц. Из них более 7,7 тысячи были оснащены двигателями с рабочим объемом более двух литров. Это свидетельствует о том, что доля автомобилей, подпадающих под новые ограничения, не является значительной на российском рынке.

Следует отметить, что введение ограничений на автомобили с большим объемом двигателя может стимулировать производителей к разработке более экологически чистых и эффективных моделей. Это может способствовать улучшению экологической ситуации и снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.

Тема: Влияние санкций на импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию

Ситуация с импортом автомобилей из Южной Кореи в Россию стала значительно сложнее после введения новых санкций со стороны южнокорейского правительства. Однако стоит отметить, что упадок импорта начался еще до этого, в результате индексации утилизационного сбора 1 августа 2023 года.

Как сообщили в пресс-службе, крупные дилеры, включая тех, кто занимается параллельным импортом, практически полностью прекратили поставки автомобилей из Южной Кореи. Начиная с начала текущего года, в Россию регулярно поступали только модели марки Genesis из Южной Кореи. В 2023 году на российский учет было зафиксировано 1280 автомобилей, из которых лишь 936 были произведены в Южной Корее.

Эта ситуация свидетельствует о серьезных изменениях в рынке автомобильного импорта и о том, что компании, ранее активно работавшие с корейскими производителями, вынуждены искать альтернативные источники поставок. Возможно, в будущем это приведет к изменениям в модельном ряду автомобилей, доступных для российских потребителей.

Эксперты автомобильной индустрии предполагают, что с введением ограничений марка Genesis может прекратить свое присутствие на российском рынке. По их мнению, это может привести к последующей распродаже складов в течение нескольких месяцев. Согласно информации из пресс-службы, модели марки Hyundai, такие как Elantra, Custo и Mufasa, в настоящее время поставляются из Китая. Это решение правительства Южной Кореи, считают в пресс-службе, оказало лишь символическое воздействие и не нанесло существенного ущерба местным производителям.

Источник и фото - ria.ru