Белорусские компании заинтересовались логистикой в Китай через мост в Хэйхэ

Этот путь представляет собой перспективный вариант для ускорения процесса доставки и сокращения времени на оформление грузов.

Орлов отметил, что активно ведется работа по заключению соглашений с грузоотправителями, заинтересованными в данном маршруте. Не только российские компании, но и белорусские стремятся использовать этот путь для доставки товаров на китайский рынок. Перевозка по федеральной трассе, а затем через мост представляется им удобной и эффективной. Главная цель заключается в минимизации времени и усилий, затрачиваемых на оформление грузов.

"Чем быстрее и проще будет процесс оформления груза, тем более привлекательным станет данный маршрут для отправителей", - подчеркнул Орлов. Благодаря сотрудничеству с белорусскими компаниями, участвующими в проекте, планируется значительно упростить и ускорить логистику между Россией и Китаем.

Эксперт: В рамках обсуждения перспектив развития транспортной инфраструктуры, губернатор отметил, что возможен запуск беспилотных грузовиков через мост в Китай. Однако, помимо технических аспектов, существует множество юридических ограничений, которые требуют внимательного рассмотрения.

Подчеркнув важность этой темы, он добавил, что необходимо найти способы разрешения юридических вопросов, связанных с движением беспилотных транспортных средств. В настоящее время инфраструктура моста активно адаптируется для обеспечения полноценного пассажирского сообщения, хотя в настоящий момент его функционирование осуществляется в реверсивном режиме.

Губернатор выразил уверенность в том, что благодаря совместным усилиям и технологическим достижениям, вопросы, связанные с использованием беспилотных грузовиков, будут успешно решены, и данное направление станет частью будущего развития транспортной системы региона.

Ситуация с пассажирским направлением в настоящее время ограничена. Один из двух терминалов работает на въезд, другой - на выезд, но в настоящее время функционирует только один терминал, который работает в реверсивном режиме. Это означает, что он два часа в одну сторону, а затем два часа в другую. Однако, по мнению Орлова, это не является серьезной проблемой, так как помимо моста существует паромное сообщение, которое работает летом. Он также выразил уверенность в том, что с запуском канатной дороги ситуация станет еще более удобной, поскольку большинство людей, вероятно, будут пользоваться именно ею, а не мостом.

Десятый Восточный экономический форум, который пройдет 3-6 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета, станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов сотрудничества и развития региона. Главная тема форума в этом году - "Дальний Восток: партнёрство в стремлении к миру и процветанию". РИА Новости, в свою очередь, выступает генеральным информационным партнером мероприятия.

Представители бизнеса, политики, науки и культуры соберутся на ВЭФ, чтобы обсудить перспективы развития региона, возможности инвестиций и технологические инновации. Важным аспектом форума будет обсуждение вопросов устойчивого развития и экономического роста на Дальнем Востоке.

Информационное партнерство РИА Новости с Восточным экономическим форумом подчеркивает важность мероприятия и его значимость для международного сообщества.

Источник и фото - ria.ru